Hei Tormod,
Sachs motorer er av god kvalitet allikevel er det noen detaljer som skiller seg ut som kanskje kunne vært av en bedre design. Kick og girakslingen er opplagret direkte i clutchdekselet og denne gjennomføringen blir slitt med tiden. At disse motorene etter hvert er over seksti år gamle tilsier at en kan forvente noe slitasje i disse gjennomføringene noe som igjen kan forårsake oljelekkasje.
150ccm-motorene hadde ikke oljetetning på innsiden av disse gjennomføringene men på 125/175cc clutcdeksel så ble det maskinert plass for disse oljetetningene. Såvidt meg bekjent kan clutchdekselet fra 150ccm-motoren brukes på 125/175cc motoren (dette med forbehold) men da uten oljetetninger på innsiden av akselgjennomføringene. Hvis oljenivået i motoren er for høyt så kan dette også forårsake lekkasje her. Husk at riktig oljemengde totalt sett (clutch hus og girkasse) er 7dl. Ved å åpne nivåskruen på undersiden av clutchdekselet så kan riktig oljemengde verifiseres.
Det er sikkert mange medlemmer i tempoklubben som har slike deksler liggende som kanskje kan hjelpe deg, prøv gjerne et innlegg i tempoklubbens kjøp og salg sider på Facebook.
Mvh. Erik Joys