- Dette emnet har 3 svar, 2 deltakere, og ble sist oppdatert 3 uker, 5 dager siden av
.
-
Innlegg
-
-
-
Hei Runar,
Kondensatoren har nok ikke noe å gjøre med strømkilden til lyset, det er det bare to lysspoler samt magnetene i svinghjulet som sørger for. En slik feil du beskriver er dessverre ikke helt uvanlig og skyldes ofte at jording til hovedlyspæren blir brutt noen sekunder i opplagringen til framgaffelen. Da vil spenningen for et øyeblikk overstige det lyspæren klarer og resultatet blir da at den ryker. En løsning som kan løse dette er å legge en separat jordledning fra pæreholderen og ned til et skikkelig jordingspunkt (som f.eks. en motorfestebolt). Prøv gjerne dette. I tillegg sjekk at du har riktig wattstyrke på hovedlyspæren (35/35 watt) samt fungerende baklys. Dessverre har det vist seg at noen lyspærer som selges er av temmelig dårlig kvalitet og har derfor kort levetid.
Mvh. Erik Joys, Norsk Tempo Klubb -
Det viser seg at pære ikke ryker. Jeg gjorde som du sa, og la opp egen jordledning.
Nå har jeg sett over ledningsnettet, og rengjort alle koblinger/kontakter.
Saken er den at når jeg starter, lyser lykten. Etter å ha kjørt noen kilometer, så blir det mørkt.(under kjøring)
Når jeg starter opp kald motor igjen, så virker lyset.
Hva gjør jeg nå ?Mvh
Runar Brekke -
Hei igjen Runar,
At lyset forsvinner tyder på en dårlig kontakt på veien fra motorkontakten (gul ledning) og via lysbryter og dimmebryter. Det mest vanlige er at kontakten i motorkontakten er dårlig, denne må isåfall rengjøres skikkelig med kontaktspray samt evt. stramme klemmen på kontaktpunktet i pluggen. Ellers er det å bruke en prøvelampe når feilen oppstår og måle på bryterplaten i lykten (inn og ut) samt det samme på dimmebryteren på styret.
Mvh. Erik Joys
-
- Du må være innlogget for å svare på dette emnet.