Forumsvar Lagt Inn
-
Innlegg
-
Hei.
Ja, kan være kast i trommel. En ting til kan være framgaffelen som har slitte foringer. Da vil det også forekomme vobling, eller risting som du sier. Sjekk trommel og om gaffelben er tight i rørene.Det kan være at nøkkelen har litt for skarpe kanter. Prøv å pusse litt med smergelpapir på kantene på den, så er det mulig at den går lettere rundt.
Hei. Motoren du har i Corvetten er nok en Saxonette motor ut fra modell betegnelse.Regner med at det ikke er girpedal på denne?
Kan ikke se om det finnes, men kan kanskje finnes på teknisk info. Sjekket hovedkatalogen, men der finnes bare oversikt over deler. Er det sammensetting og montering i bakramme du ønsker info om?
Mistenker simring på svinghjuls siden på veivtapp som kan slippe inn falsk luft hvis den går høyere på tomgang og dør ut. Prøv med startgass på svinghjulet mens den går på tomgang. Ta av deksel og viften først. Øker turtallet, er det simringen.
Er den lettstartet når den er kald? Hvordan oppfører den seg når den stopper. Tåler den ikke gasspådrag? Må ha et litt mer utdypende grunnlag for å gi mer korrekt svar.
Jeg har god erfaring med Gasolin sin tanksealer. Har brukt den på noen tanker og fungerer fint. Husk å følge bruksanvisningen nøye og ikke fyll på bensin for tidlig.
Da må man dele motoren og da lønner det seg å skifte lagre og tetninger i samme slengen. Hva som er pris for overhaling vet jeg ikke sikkert, for disse prisene kan variere en del.
Dette var en skikkelig nøtt. Du har jo tydeligvis gjort det meste for å eliminere feil. Jeg kan bare komme på en ting til og det er magnetene i svinghjulet. Er magnetismen god nok? Kanskje prøve et annet svinghjul og eventuelt teste med en annen komplett tenningsplate. Prøv noe av dette, så kan det være du finner årsaken.
Deling av motor er ikke nødvendig. Hvis Tempoen har stått lenge, kan det ha blitt dårlig kontakt på stiften i tennings anlegget. Bruk en liten fil eller smergelpapir på kontaktene og sjekk om du har riktig åpning på stiften, ved å tørne svinghjulet til stiften er åpen. Hjelper ikke dette, koble i fra ledningene som går fra motor og til lykta foran. Da kobles stopp ledning vekk, slik at dette kan sjekkes om det er overslag i bryter/lykt.
