Forumsvar Lagt Inn
-
Innlegg
-
Hei Even!
Gratulerer med en sjelden og populær Tempo modell! Etter å ha lest innlegget ditt så er jeg ganske sikker på at problemet ikke ligger i selve speedometeret men sannsynligvis i speedometerdrivningen ut fra motoren. Progress 175/200 har i stort sett samme motordesign som Tempo motorsykkel 125-150-175 som også har speedometerwire som går fra høyre sidedeksel på motoren og videre til speedometeret i lykten. Wiren er koplet til et speedometerdrev som er festet til høyre motordeksel som igjen er drevet av akslingen (direkteakslingen) som kjedet til bakhjulet går fra. Det er dessverre ikke uvanlig at overgangen fra akslingen til speedometerdrivningen er slitt (liten tapp ut av drivningen) og dermed roterer ikke wiren under kjøring. Jeg vil derfor anbefale at du begynner med å demontere høyre motordeksel (over svinghjulet) og inspiserer nevnte deler. Drivningsdelen er festet med to skruer til selve motordekselet. Det er også mulig at wiren er skadet, om lengden på denne er lik som på Tempo motorsykkel er jeg ikke sikker på og må isåfall måles for en evt. bytter denne.
Lykke til!Hei Helge,
Hvor stort press som trenges for å demontere drev fra akslingen vil variere men en presse som klarer opp til 10tonn vil i de aller fleste tilfeller være tilstrekkelig. Ved demontering av drev som ikke skal brukes igjen kan det være en idé å varme dette skikkelig før demontering for å lette dette. Ved montering av nytt drev kan dette også varmes noe men ikke over 100˚C for ikke å svekke herdingen.
Lykke til!Hei Filip,
Jeg er ikke sikker på hvilken type Tempo du sikter til men en vanlig feil når speedometeret hopper opp og ned i hastighet er enten at speedometervaieren ikke går jevnt og trenger å demonteres, renses og smøres lett med grafittgrease. En annen feil er dessverre at speedometeret i seg selv er slitt og at delene i dette ikke går som de skal. Dette kan også gi misvisende fart. At mopeden/motorsykkelen er trimmet påvirker ikke speedometeret.
Lykke til!Hei Arne,
Siden denne sykkelen har stått stille i mange år så må du først gjøre stiften skikkelig ren. Jeg bruker litt fint smergelpapir som jeg bretter sammen til jeg har noe på størrelse med en ispinne. Deretter åpner jeg stiften forsiktig med et lite skrujern for så å putte smergelpapiret inn mellom stiftpunktene. Lukk så stiften og drag smergelpapiret rolig mellom stiftene noen ganger. Sjekk så stiftåpning 0,4mm. Hvis fremdeles ingen gnist så kan tenningsspolen være defekt. Gjennomføringen for pluggledningen som er laget av bakelitt kan også utvikle sprekker over lang tid og dermed lekke strøm til jord her.
Lykke til!Hei Gunnar!
Først av alt pass på at hovedlyspæren er 6volt 35/35 watt samt at baklyset er i funksjon. En relativ vanlig feil på disse motorsyklene er at jording til hovedlyset går gjennom styrelageret og kan iblandt bli dårlig kontakt, dette gjør at lysspolen lader seg ytterligere opp og når jorden kommer igjen blir spenningen mye høyere for den stabiliserer seg igjen. Jeg vil anbefale å legge en separat jordledning fra pæreholder og ned til f.eks ett motorfeste. Dette hjelper som oftest slike problem.
Lykke til og god påske!
Mvh. ErikHei Jostein,
Gratulerer med en populær Tempo-modell! Ja det kan være riktig at transporteren din hadde 125ccm fra den var ny og kan derfor registreres som lett motorsykkel. Når det gjelder din Tempo Standard 150ccm så var det ikke oppgitt noe toppfart fra Jonas Øglænd, motoren yter ca. 6 hk og erfart toppfart er ca. 75-80km/t men pga sylindervolum vil den klassifiseres som tung eller mellomtung motorsykkel.
Lykke til!
Mvh. Erik Joys, Norsk Tempo KlubbHvis bryterplaten er byttet på noe tidspunkt så kan det være at du har en bryterplate til en motorsykkel med batteritenning noe som blir annerledes enn på den originale -63 Sporten din. Når du trekker ut nøkkelen så kommer to to metallstrips sammen og jorder den svarte ledningen fra tenningsanlegget som igjen kutter tenningen. Sjekk de to punktene som er koplet til nøkkelbryteren at den ene virkelig går til jord og at den andre går til den sorte ledningen fra motoren. Sjekk også at kontakten mellom disse to punktene er rene og at de virkelig berører hverandre skikkelig når nøkkelen trekkes ut.
Lykke til!Hei Edgar,
Ja det er en viss justeringsmulighet for disse spolene. Du kan forsøke å løsne skruene på spolene for så å legge en 0,20mm følekniv imellom spolen og svinghjulet for så å skru fast spolene. Hvis avstanden mellom svinghjul(magneter) blir for stor så vil ikke spolene yte maksimalt men det er vanskelig å få for stor klaring.
Lykke til!Hei!
Har du prøvd å smøre de punktene som griper rundt nøkkelen i tenningsplaten? Dette pleier å hjelpe i slike tilfeller. Hvis du ønsker å bytte tenningsplaten så kan du kontakte Larsen Motor (474 54 849), han pleier å ha nye slike plater. Alternativt kan du prøve en annonse på tempoklubbens kjøp & salgs sider på Facebook.Hei Edgar,
Bortsett fra typeskiltet med motornummer, sylindervolum og produksjonsår så er det ingen forskjell på 125/175 blokkene. Alle 125cc motorblokkene var i utgangspunktet laget som 175cc versjonen.Hei Lars,
Det høres ut som du har fulgt korrekt prosedyre mht. grunninnstilling av kickfjæren. Dessverre ser det ut til at kickfjæren i ditt tilfelle er skadet/vridd og ikke lenger vil fungere normalt. Dette skyldes vanligvis for mye oppstramming (flere rotasjoner av aksling i stedet for en rotasjon). For å bytte fjæren så må nok motorblokken deles men da har du også muligheten til en god sjekk av resten av motordelene og tetninger/pakninger!
Lykke til!
Mvh. Erik Joys, Norsk Tempo KlubbHei Kjell,
For å bytte kickaksel så må nok motorblokken deles. I den forbindelse er det også anbefalt å evt. bytte av simmeringer /primærkjede etc. og å justere/shimse veiv og girakslinger så ja, det er en ganske stor jobb.Hei Steinar,
På de fleste Tempo motorsykler og mopeder som bruker Sachs motor så går speedometervaieren fra motoren til speedometeret, dessverre er ikke dette tilfellet på modeller med Villiers motor som du påpeker men til et drev som er festet til forhjulet. Dette drevet er såvidt meg bekjent ikke tilgjengelig nytt men det er fremdeles mulig å finne på bruktmarkedet. Jeg vil anbefale å legge inn en søkeannonse på tempoklubben sin kjøp og salg liste på Facebook om du har mulighet til det. I tillegg ville jeg også hørt med firmaet Kjell Berg AS og Moto Sør om de kan ha noe eller kjenner til noe.
Lykke til!
Mvh. Erik Joys, Norsk Tempo Klubb
