Forumsvar Lagt Inn
-
Innlegg
-
Hei Thomas,
Hvilken Tempo er det snakk om? Hvis det er Tempo motorsykkel ( 125/150/175) så skal det være to stk filtringer innsatt med fett/grease under clutch armen.
Mvh. Erik JoysHei Thomas,
Hvilken Tempo er det snakk om? Hvis det er Tempo motorsykkel ( 125/150/175) så skal det være to stk filtringer innsatt med fett/grease under clutch armen.
Mvh. Erik JoysHei Andre`
150cc motoren på din Tempo Standard skiller seg ganske mye fra de senere SM53 175cc motorene som ble solgt i Norge og sylinderen til disse 175cc passer ikke på 150cc blokken. Derimot kunne man bl.a i Tyskland få en 175cc variant av det som i Norge er 150cc, sylinder osv vil kunne monteres på din 150cc blokk. Jeg har sett at slike sylindre, stempel og topplokk samt tilhørende Bing forgasser selges på bl.a eBay. Disse 175cc motorene yter ca. 9,5-10,0 hk.Som nevnt tidligere så kan kast i bremsetrommelen forårsake ujevne bremser men at bremsen hugger er mere vanlig når bremseskoene er forurenset av olje el. lign. Trommelen er meget tynn, det er ikke oppgitt noe mål med hensyn til hvor mye den evt. kan dreies.
Hei!
Ja, det er prosedyren ved montering av kickaksling men hvis den allerede har vært strammet på denne måten så kan den ikke strammes ytterligere en omdreining, da vil fjæren vrenge seg og ikke virke som den skal. For å bytte denne fjæren må motoren deles.
Lykke til!Hei Even!
Gratulerer med en sjelden og populær Tempo modell! Etter å ha lest innlegget ditt så er jeg ganske sikker på at problemet ikke ligger i selve speedometeret men sannsynligvis i speedometerdrivningen ut fra motoren. Progress 175/200 har i stort sett samme motordesign som Tempo motorsykkel 125-150-175 som også har speedometerwire som går fra høyre sidedeksel på motoren og videre til speedometeret i lykten. Wiren er koplet til et speedometerdrev som er festet til høyre motordeksel som igjen er drevet av akslingen (direkteakslingen) som kjedet til bakhjulet går fra. Det er dessverre ikke uvanlig at overgangen fra akslingen til speedometerdrivningen er slitt (liten tapp ut av drivningen) og dermed roterer ikke wiren under kjøring. Jeg vil derfor anbefale at du begynner med å demontere høyre motordeksel (over svinghjulet) og inspiserer nevnte deler. Drivningsdelen er festet med to skruer til selve motordekselet. Det er også mulig at wiren er skadet, om lengden på denne er lik som på Tempo motorsykkel er jeg ikke sikker på og må isåfall måles for en evt. bytter denne.
Lykke til!Hei Helge,
Hvor stort press som trenges for å demontere drev fra akslingen vil variere men en presse som klarer opp til 10tonn vil i de aller fleste tilfeller være tilstrekkelig. Ved demontering av drev som ikke skal brukes igjen kan det være en idé å varme dette skikkelig før demontering for å lette dette. Ved montering av nytt drev kan dette også varmes noe men ikke over 100˚C for ikke å svekke herdingen.
Lykke til!Hei Filip,
Jeg er ikke sikker på hvilken type Tempo du sikter til men en vanlig feil når speedometeret hopper opp og ned i hastighet er enten at speedometervaieren ikke går jevnt og trenger å demonteres, renses og smøres lett med grafittgrease. En annen feil er dessverre at speedometeret i seg selv er slitt og at delene i dette ikke går som de skal. Dette kan også gi misvisende fart. At mopeden/motorsykkelen er trimmet påvirker ikke speedometeret.
Lykke til!Hei Arne,
Siden denne sykkelen har stått stille i mange år så må du først gjøre stiften skikkelig ren. Jeg bruker litt fint smergelpapir som jeg bretter sammen til jeg har noe på størrelse med en ispinne. Deretter åpner jeg stiften forsiktig med et lite skrujern for så å putte smergelpapiret inn mellom stiftpunktene. Lukk så stiften og drag smergelpapiret rolig mellom stiftene noen ganger. Sjekk så stiftåpning 0,4mm. Hvis fremdeles ingen gnist så kan tenningsspolen være defekt. Gjennomføringen for pluggledningen som er laget av bakelitt kan også utvikle sprekker over lang tid og dermed lekke strøm til jord her.
Lykke til!Hei Gunnar!
Først av alt pass på at hovedlyspæren er 6volt 35/35 watt samt at baklyset er i funksjon. En relativ vanlig feil på disse motorsyklene er at jording til hovedlyset går gjennom styrelageret og kan iblandt bli dårlig kontakt, dette gjør at lysspolen lader seg ytterligere opp og når jorden kommer igjen blir spenningen mye høyere for den stabiliserer seg igjen. Jeg vil anbefale å legge en separat jordledning fra pæreholder og ned til f.eks ett motorfeste. Dette hjelper som oftest slike problem.
Lykke til og god påske!
Mvh. ErikHei Jostein,
Gratulerer med en populær Tempo-modell! Ja det kan være riktig at transporteren din hadde 125ccm fra den var ny og kan derfor registreres som lett motorsykkel. Når det gjelder din Tempo Standard 150ccm så var det ikke oppgitt noe toppfart fra Jonas Øglænd, motoren yter ca. 6 hk og erfart toppfart er ca. 75-80km/t men pga sylindervolum vil den klassifiseres som tung eller mellomtung motorsykkel.
Lykke til!
Mvh. Erik Joys, Norsk Tempo KlubbHvis bryterplaten er byttet på noe tidspunkt så kan det være at du har en bryterplate til en motorsykkel med batteritenning noe som blir annerledes enn på den originale -63 Sporten din. Når du trekker ut nøkkelen så kommer to to metallstrips sammen og jorder den svarte ledningen fra tenningsanlegget som igjen kutter tenningen. Sjekk de to punktene som er koplet til nøkkelbryteren at den ene virkelig går til jord og at den andre går til den sorte ledningen fra motoren. Sjekk også at kontakten mellom disse to punktene er rene og at de virkelig berører hverandre skikkelig når nøkkelen trekkes ut.
Lykke til!Hei Edgar,
Ja det er en viss justeringsmulighet for disse spolene. Du kan forsøke å løsne skruene på spolene for så å legge en 0,20mm følekniv imellom spolen og svinghjulet for så å skru fast spolene. Hvis avstanden mellom svinghjul(magneter) blir for stor så vil ikke spolene yte maksimalt men det er vanskelig å få for stor klaring.
Lykke til!Hei!
Har du prøvd å smøre de punktene som griper rundt nøkkelen i tenningsplaten? Dette pleier å hjelpe i slike tilfeller. Hvis du ønsker å bytte tenningsplaten så kan du kontakte Larsen Motor (474 54 849), han pleier å ha nye slike plater. Alternativt kan du prøve en annonse på tempoklubbens kjøp & salgs sider på Facebook.
